Как читать кривую заряда и разряда аккумулятора

Чтобы обеспечить стабильность цикла и безопасность пользователей, большинство аккумуляторов работают в закрытых системах, таких как пакетные элементы и цилиндрические аккумуляторы.

В результате ситуация внутри батареи подобна черному ящику, и мы не можем напрямую получить информацию о материале внутри нее и можем оценить ее только посредством внешнего тестирования. Итак, какие тесты могут дать представление об электрическом «сердце»? Оборудование для испытания заряда-разряда аккумулятора Сделаю. Если вам нужна аналогия, то заряд и разряд батареи подобны потенциальной энергии воды, используемой на гидроэлектростанции, а разряд — это «вода» положительного электрода. Оценка количества воды вверх по течению и своевременная корректировка стратегии для обеспечения ее нормального использования стала самой важной работой, на которую нам необходимо обращать внимание в нашей повседневной жизни, и это количество воды также можно понимать как мощность аккумулятора.

Возвращаясь к аккумулятору, аккумулятор в процессе зарядки и разрядки, с изменением глубины заряда и разряда, напряжение тоже постоянно меняется, если за абсциссу принять емкость, а за ординату напряжение, то можно получите простую кривую заряда и разряда, которая содержит множество подсказок об электрических характеристиках аккумулятора. Эти кривые строятся на основе времени, емкости, SOC, напряжения и других параметров элемента, участвующих в зарядке и разрядке, что также известно как кривая зарядки и разрядки. Ниже приводится введение в несколько распространенных кривых заряда-разряда.

Кривая время-ток/напряжение:

1.Постоянный ток:

Когда постоянный ток заряжается и разряжается, ток имеет постоянное значение, и одновременно регистрируется изменение напряжения на клеммах аккумулятора, что обычно используется для определения характеристик разряда аккумулятора. В процессе разряда ток разряда остается неизменным, напряжение батареи снижается, а также снижается мощность разряда. Пример кривой показан на рисунке ниже.

2.Постоянный ток и постоянное напряжение (зарядка):

По сравнению с зарядкой постоянным током, зарядка постоянным током и постоянным напряжением в конце заряда происходит при постоянном напряжении. В конце заряда, когда напряжение достигает целевого значения, оно становится постоянным, а ток постепенно уменьшается, а зарядка постоянным током и постоянным напряжением заканчивается, когда достигается ток отключения. Из-за больших колебаний напряжения батареи после выхода из плато, если зарядка постоянным током продолжается, батарея не может достичь идеального полного состояния, поэтому необходимо переключиться на постоянное напряжение и уменьшить ток, чтобы гарантировать, что батарея достигнет как можно более высокий уровень заряда. Пример кривой показан на рисунке ниже.

3.Постоянная мощность:

Весь процесс зарядки и разрядки происходит при постоянной мощности. Согласно P=UI, напряжение постепенно увеличивается, а ток уменьшается при зарядке при постоянной мощности, а напряжение уменьшается, а ток постепенно увеличивается при разряде. Согласно расчету обычного напряжения отключения зарядки-разрядки аккумулятора LFP 3,65–2,5 В, ток разрядной клеммы может почти в 1,5 раза превышать ток зарядной клеммы. Пример кривой показан на рисунке ниже.

4. Непрерывный, прерывистый, импульсный:

Хотя ток или мощность постоянны, функция синхронизации используется для реализации непрерывного, прерывистого и импульсного управления зарядом и разрядом. Эти специальные режимы зарядки-разрядки часто используются для оценки внутреннего сопротивления батареи постоянному току. Пример кривой показан на рисунке ниже.

Кривая мощности-напряжения:

Горизонтальная ось кривой «емкость-напряжение» отражает зарядную и разрядную емкость и состояние заряда аккумулятора, а вертикальная ось содержит платформу напряжения, точку перегиба, поляризацию и другую информацию об аккумуляторе. На следующем рисунке представлена кривая разрядки литий-железо-фосфатной батареи при различных температурах.

Круговая кривая:

Мы знаем, что срок службы батареи делится на календарный и циклический. Календарный срок службы — это время, когда емкость батареи в определенной степени теряется при естественном размещении, а срок службы — это количество раз, когда батарея заряжается и разряжается в определенной степени после непрерывной зарядки и разрядки батареи. Срок службы батареи является одним из важных показателей для измерения срока службы батареи. Данные циклических испытаний литий-ионных аккумуляторов основаны на накоплении данных об одном заряде и разряде с помощью машина для испытания жизненного цикла батареии различные данные об одном заряде и разряде могут быть извлечены для построения различных кривых для анализа в различных аспектах. Простейшая кривая срока службы цикла основана на количестве циклов по оси X и емкости разряда или степени сохранения емкости по оси Y, как показано на рисунке ниже. По мере прохождения цикла емкость батареи сохраняется. распадаться, а система заряда-разряда оказывает существенное влияние на снижение емкости аккумулятора.

Понимание кривой заряда-разряда и ее состава имеет большое значение для понимания структуры и использования аккумуляторов.

Эйси новая энергия является профессиональным поставщиком, специализирующимся на машинах для сборки литиевых аккумуляторных батарей, таких как машины для оценки емкости аккумуляторов, тестеры BMS, машины для точечной сварки аккумуляторов, комплексные тестеры аккумуляторов, машины для старения аккумуляторов и т. д., и мы предоставляем универсальное решение для линии сборки цилиндрических аккумуляторных блоков. Если вам нужно какое-либо сопутствующее оборудование, пожалуйста, свяжитесь с нами.